中新網梧州12月4日電(韋建松 陸新健 肖本懋)12月4日，在廣西岑溪市岑城鎮境內，隨著最后一片長32.6米、重758噸的箱梁穩穩落在南珠高鐵天星一號隧道出口，南珠高鐵玉林北至岑溪東段正線橋梁工程全面竣工。至此，項目全線路基、隧道、橋梁實現全面貫通，為即將開始的鋪軌施工奠定基礎。

　　由廣西交通投資集團投資建設的南珠高鐵玉林北至岑溪東段全線共有橋梁65座、隧道22座，橋隧比高達84.4%。項目設有3個梁場，共承擔1224孔箱梁的架設任務，穿隧過橋跨線是架梁施工的重難點。

　　為確保架梁施工順利推進，廣西南玉鐵路有限公司會同中國鐵路南寧局集團有限公司南寧鐵路工程建設指揮部提前籌備、緊密部署，制定運梁、架梁施工專項方案，組織人員進行專業技術培訓和安全質量交底，加強架梁施工現場安全檢查和隱患排查治理，及時消除隱患。

　　中鐵五局南珠高鐵玉岑4標項目經理蔣佳介紹，在箱梁架設過程中，該局運用智能化、信息化手段對架梁全過程進行實時監控，確保箱梁運輸、吊裝、定位等各個環節精準、高效，實現全線架梁任務圓滿完成。

　　中國鐵路南寧局集團有限公司南寧鐵路工程建設指揮部主管工程師莫德鈞介紹，截至目前，南珠高鐵玉林北至岑溪東段路基、橋梁、隧道等工程已全部完成，新建容縣南、岑溪東兩座站房總體進度已達75%，全線鋼軌已運抵鋪軌基地，計劃12月下旬啟動鋪軌施工。

　　南珠高鐵玉岑段是南珠高鐵南玉段的延伸，線路西起玉林北站，向東經北流市、容縣、梧州岑溪市至桂粵省界，正線全長約110公里，設計標準為時速350公里，是廣西全面融入粵港澳大灣區的重要工程。玉林北站至岑溪東站區間預計2026年開通運營，屆時南寧至岑溪列車運行時間將由目前的近5小時縮短到1個多小時。

　　南珠高鐵全線預計2027年開通，項目建成后，將進一步改善桂東地區交通條件，對廣西打造粵港澳大灣區重要戰略腹地，推動廣西北部灣經濟區和粵港澳大灣區“兩灣聯動”，促進廣西全面深入對接粵港澳大灣區，提升兩廣通道質量、擴大兩廣通道能力，帶動沿線經濟發展具有重要意義。(完)