中新網北京12月30日電 (記者 呂少威)坐落于北京城市副中心綜合交通樞紐(簡稱“副中心樞紐”)內的北京通州站30日正式開通投運，標志著北京由八大鐵路樞紐和兩大航空樞紐共同構成的“八站兩場”綜合交通樞紐格局成型并投入系統化運營，北京成為國內首個擁有八個一類鐵路客運站和兩個大型國際機場的城市。

　　北京市交通委有關負責人表示，北京通州站是北京城市總體規劃確定的車站之一，是“軌道上的京津冀”的重要節點。作為首都東部重要交通門戶，北京通州站的開通不僅進一步織補了“軌道上的京津冀”交通網絡，也為京津冀“一體兩翼”的戰略落地注入強勁動能。

　　通州形成北京通州站、中倉站、通州西站、喬莊東站、亦莊站等多個火車站并行的格局

　　國鐵北京局集團介紹，運營初期，北京通州站辦理京唐城際、京濱城際鐵路動車組列車始發終到作業，北京通州站至唐山站、寶坻站、北辰站、秦皇島站日常圖定動車組列車最快分別55分鐘、26分鐘、56分鐘、90分鐘可達，將進一步縮短京津冀城市間的時空距離，對推動京津冀協同發展具有重要意義。

　　新建北京通州站位于副中心樞紐內，已開通的京唐場共設7條到發線、7個客運站臺面。開通運營前，鐵路部門嚴格按照各項規定和標準，對北京通州站各專業設備進行了檢測驗收、安全評估和綜合優化調整，對車站職工開展了業務培訓和應急演練，保障了車站開通運營需要。

　　新建北京通州站開通運營后，初期安排辦理京唐城際、京濱城際鐵路始發終到動車組列車42列，位于京哈鐵路上的中倉站主要辦理市郊鐵路城市副中心線客運業務，位于京承鐵路上的通州西站主要辦理市郊鐵路通密線列車和部分普速旅客列車客運業務，通州地區將形成新建北京通州站、中倉站、通州西站、喬莊東站、亦莊站等多個客運站并行的格局，將更好地服務北京城市副中心建設，便利人民群眾出行，進一步完善京津冀1小時交通圈，促進“軌道上的京津冀”建設，助力區域經濟社會高質量發展。

　　構建以公共交通為主的立體接駁體系

　　北京市交通委介紹，為方便旅客抵離北京通州站，北京構建了以公共交通為主、多種方式互補的立體接駁體系。

　　軌道交通方面，副中心樞紐開通初期已實現與地鐵6號線北運河東站的換乘。去往地鐵的換乘通廊設置了自動步道、彩虹地鐵引導標識，并在通廊內植入商業與藝術元素，提升換乘體驗。后續，隨著軌道建設持續推進，還將接入地鐵22號線、M101線，進一步豐富軌道交通換乘方式。

　　地面公交優化調整多條線路，覆蓋中心城和通州老城區、“三大建筑”、環球度假區、重點醫院等商、文、旅、醫、居區域。

　　T61路、T109路、T115路3條線路調至副中心樞紐西接駁場站(位于樞紐地下夾層)，公交站名為“北京通州站”，乘客可乘坐公交線路前往通州北部潞邑、宋莊及通州南部梨園、臺湖等地。666路、442路、T45路3條線路調整，增設中途站“北京通州站東廣場”，接駁北京通州站東廣場。

　　新開2條定制公交線路并將通游專線1路共3條線路，引入副中心樞紐東接駁場站(位于樞紐地下夾層)，公交站名為“北京通州站東”，乘客可乘坐公交線路前往雙井橋東、環球度假區和“三大建筑”等地。

　　機場巴士，新開北京通州站至首都機場、大興機場兩條機場巴士專線，串聯起運河商務核心區、政務核心區與北京雙機場，實現商圈、政務區、交通樞紐與機場的無縫銜接。線路運營時間緊扣航班及高鐵發車時刻，每日8:00至19:30為旅客提供穩定運輸服務。踐行綠色出行理念，專線巴士均采用新能源車輛。旅客可以通過“機場巴士官方平臺”小程序線上購票，也可在各售票窗口直接購票。

　　汽車租賃業務同步開通，租賃點在副中心樞紐西進站口夾層大廳，提供多種車型和長短租賃及自助取還車服務。

　　為保障北京通州站周邊交通順暢運行，交通、重點站區、公安交管、屬地與鐵路部門已搭建聯合監測調度體系，并定于12月30日早高峰同步啟動相關工作。下一步，各單位將聚焦站內服務引導、運力動態監測、公交配套保障、周邊道路疏導等環節，抓實抓細運營保障各項舉措。(完)